安徽共享停車(chē)是如何運(yùn)作的？你知道嗎？
發(fā)布時(shí)間：
2022-12-16
停車(chē)難、停車(chē)貴是城市車(chē)主的煩惱之一，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量激增，但位置卻很稀缺，于是安徽共享停車(chē)應(yīng)運(yùn)而生?！ ∈裁词枪蚕硗＼?chē)?停車(chē)需求和其他交通需要方式一樣，有高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段，根據(jù)相關(guān)用地有不同的使用規(guī)則。運(yùn)行不同但互補(bǔ)的模式，如通常在夜間和周六日空置的“辦公室停車(chē)”和通常在夜間更滿的“住宅停車(chē)”，為城市提供了在不增加供應(yīng)的情況下更好地滿足居民和通勤者停車(chē)需要的機(jī)會(huì)。安徽共享停車(chē)是一種土地利用發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)允許互補(bǔ)的土地利用共享停車(chē)位，而不是為單獨(dú)的使用提供單獨(dú)的停車(chē)位，從而優(yōu)化容量?！ ?shí)際上，共享停車(chē)位是可以供公眾使用的，而不是為特定租戶或業(yè)主保留的，它可以私人建造和經(jīng)營(yíng)，這一切都取決于合同的約定，但出于長(zhǎng)期交通規(guī)劃的目的，它仍應(yīng)屬于管轄范圍，通常，法規(guī)要求為每個(gè)土地用途設(shè)置預(yù)定數(shù)量的位置，這可能導(dǎo)致停車(chē)位不足，因?yàn)閯?chuàng)建的位置可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于特定時(shí)刻所需的位置，位置太少導(dǎo)致更多不必要的駕駛，
停車(chē)難、停車(chē)貴是城市車(chē)主的煩惱之一，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量激增，但位置卻很稀缺，于是安徽共享停車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。
什么是共享停車(chē)?停車(chē)需求和其他交通需要方式一樣，有高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段，根據(jù)相關(guān)用地有不同的使用規(guī)則。運(yùn)行不同但互補(bǔ)的模式，如通常在夜間和周六日空置的“辦公室停車(chē)”和通常在夜間更滿的“住宅停車(chē)”，為城市提供了在不增加供應(yīng)的情況下更好地滿足居民和通勤者停車(chē)需要的機(jī)會(huì)。安徽共享停車(chē)是一種土地利用發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)允許互補(bǔ)的土地利用共享停車(chē)位，而不是為單獨(dú)的使用提供單獨(dú)的停車(chē)位，從而優(yōu)化容量。
實(shí)際上，共享停車(chē)位是可以供公眾使用的，而不是為特定租戶或業(yè)主保留的，它可以私人建造和經(jīng)營(yíng)，這一切都取決于合同的約定，但出于長(zhǎng)期交通規(guī)劃的目的，它仍應(yīng)屬于管轄范圍，通常，法規(guī)要求為每個(gè)土地用途設(shè)置預(yù)定數(shù)量的位置，這可能導(dǎo)致停車(chē)位不足，因?yàn)閯?chuàng)建的位置可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于特定時(shí)刻所需的位置，位置太少導(dǎo)致更多不必要的駕駛，這進(jìn)一步抑制了在社區(qū)中開(kāi)發(fā)和具有積極用途的可能性。
共享停車(chē)系統(tǒng)開(kāi)啟了交通周邊更高開(kāi)發(fā)密度的潛力，起到了防止城市蔓延的控制機(jī)制作用。通過(guò)允許相鄰業(yè)主共享位置，城市可以滿足殘疾人的基本需要，如停車(chē)、急救車(chē)輛和貨物運(yùn)輸。同時(shí)，通過(guò)更好地整合土地利用，它可以以更可持續(xù)的方式促進(jìn)出行。例如，為電影院開(kāi)發(fā)的停車(chē)場(chǎng)可以與上班族和附近的居民共享，因?yàn)槊總€(gè)用戶在不同的時(shí)間有不同的停車(chē)需求。共享停車(chē)可以減少20%到40%的停車(chē)需求，創(chuàng)造積極的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。
安徽共享停車(chē)是如何運(yùn)作的?
對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，要從計(jì)劃中獲得充分的好處，位置必須是開(kāi)放的，沒(méi)有私人的、預(yù)留的位置。如果所有的停車(chē)場(chǎng)都可以公開(kāi)使用，那么它就可以作為一種商品進(jìn)行交易，這也要求取消免費(fèi)停車(chē)，機(jī)關(guān)單位可以作為中介，幫助私人部門(mén)確定如何在現(xiàn)有社區(qū)共享停車(chē)位，尤其是在向公眾開(kāi)放所有停車(chē)位的過(guò)渡過(guò)程中。
對(duì)于不斷擴(kuò)大的城市區(qū)域，共享停車(chē)可以用于基本目的，也可以作為向可持續(xù)交通的區(qū)域過(guò)渡。當(dāng)街道使用和汽車(chē)容量的問(wèn)題發(fā)生變化時(shí)，機(jī)關(guān)單位可以處理公共合同，以確保令人滿意的績(jī)效指標(biāo)，如占用率、模式變化和為社區(qū)改善項(xiàng)目籌集的資金。停車(chē)保護(hù)和限制是交通規(guī)劃的重要組成部分。為成功實(shí)施共享計(jì)劃，當(dāng)局應(yīng)審查當(dāng)?shù)氐姆謪^(qū)法規(guī)、不同時(shí)間位置的當(dāng)前使用情況以及當(dāng)前的停車(chē)管理策略。共享停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)是一個(gè)迭代的策略，每隔幾年就要重新考慮。這個(gè)過(guò)程可以改變城市試圖通過(guò)增加停車(chē)供給來(lái)滿足所有停車(chē)需求的做法。在提倡公共交通、步行和騎自行車(chē)的同時(shí)，共享停車(chē)是很有效的。共用位置必須位于方便的位置，并且所有相關(guān)用戶都可以使用，換句話說(shuō)，安徽共享停車(chē)創(chuàng)造了一種可能性。
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